來去仁川睡一晚（酷航 TZ 206 新加坡—台北—首爾班機：如果你想在台北下飛機）

三月老早訂好七月新加坡（經台北）—首爾—大阪的三角行程（旅程結束後返鄉探親、再回坡），因為MERS大爆發引發家長們擔憂的關係，不得不連作為旅程引線的韓國朋友的婚禮，都不克參加。本來想不入境韓國、放棄均為廉航的二段機票（台北—首爾的酷航、和首爾—大阪的樂桃），甚至連那幾日最划算的備案：台灣虎航正好在特價的高雄—大阪（約台幣三千）都查好了。

結果，就在已經打算要下手購買機票的一刻，發現事情也許不像我們想像的那麼容易。原先經台北到首爾的酷航班機，真的可以在台北直接下機、放棄從台北到首爾嗎？我們買的託運行李，可以改掛到台北嗎？

無法確定之下，只好打酷航客服電話諮詢。沒有先鍵盤諮詢網友對酷航客服的負評，算是其中的大失策吧（雖然在廉航機票必須更改行程開始，就註定認賠了）。

第一次通電話已經是出發前八日，酷航客服表示也許等到下週（更接近六月底），公司會有新的規定，讓我們可以免費更改目的地（讓我們將目的地從首爾改為台北）。一般廉航未升級票價的規矩是，無法更改地點，只能付手續費更改日期。當時覺得很奇怪，如果我們沒有託運行李，酷航要怎麼確定我們沒有在台北就下飛機呢？客服的回應是，我們買的是「直飛機票」，必須要在機上等待。

寫到這裡，搭過該班飛機的朋友應該都知道，客服根本在騙人！由於桃園機場的規定，經停類型的轉機，乘客仍需下機，接受行李檢查，檢查完再回到機上。如果我們不接受檢查，直接走到入境大廳，沒有簽證問題絕對可以輕易入境台北。說真的，酷航也毫無損失。

但客服卻毫不考慮地否定我關於「能否將行李改掛到台北」的請求。酷航的公司規定如何我是不清楚，只覺得莫名。能夠滿足客戶需求、公司又毫無損失（頂多只是更改託運行李的下機地點），唯一不這麼做的理由只有一個：他們嫌麻煩！客服人員從不考慮規定以外的事，因為要替顧客詢問，很麻煩。管理階層即使有人詢問，也一概為了省卻麻煩而說不（不好意思，但就是不）。

這很符合我們對新加坡人的認識，他們是一群防衛心很重的人。例如計程車司機在我們對行車路線提問時，都以一種我們「疑似」、「將要」質疑他的超防衛姿態反駁。明明我們只是疑問而已。在新加坡搭了近百趟計程車的經驗，一個友善回應我們問題的司機也沒遇過。


於是，我們只好照樣搭到首爾（因為是大旅行＋回台灣，行李不託運不行）。然後將樂桃的首爾大阪班機，提前到隔天。

實際搭乘的經驗表示，根本可以「跳機」。在新加坡樟宜機場 check-in 時，地勤人員還問我們行李是要掛到首爾「嗎」。這問題就「你們公司規定」來說，豈不廢話？隱含著可以不掛到首爾，改掛到台北的選項嗎？搞不好當場請求他，只是在系統裡改個地點、舉手之勞也就成了。公司根本沒有這條在我們看來毫不合理的規定。

昨天，一整天都帶著口罩在搭飛機。這麼剛好就是昨天，我遇上了這幾年在東亞東南亞搭了二三十趟廉航以來第一次，嚴重誤點。表訂在韓國時間 21:45 抵達首爾仁川機場的 TZ 206 酷航班機，直到韓國時間午夜 00:25，才終於降落在仁川機場。我們在機場附近的旅館免費接駁的服務時間都過了，又要再花計程車資，凌晨二點才終於結束這荒謬的一天。其間，不斷聽機長延遲二十分鐘再延遲二十分鐘在延遲二十分鐘的廣播，空服員造成您的不便我們深表歉意感謝您的耐心等候之類表面有禮卻令人煩躁的言論。

不過，在仁川機場的體驗（除了等待託運行李的時間感覺特別漫長之外）倒還不錯。機場的計程車候車亭，有專人服務，用（雖然不是非常流利、但很有活力的）英文詢問你要去的地方，找尋合適的司機。根據該長腿韓男的說法，週五至週六這個深夜時分沒有一般司機願意載我們這種短程，可能要等十五到二十分鐘；但高級一點的車型（也就是費率比較昂貴的所謂 Deluxe 車型）旁邊就有，不需要等。價格方面，由於一般車型有深夜加成 20%（加成後約12,000～18,000韓元），高級車型沒有（約15,000～20,000韓元），加上又短程，最後價差不會太大。

我們只擔心身懷僅僅 50,000 韓元會不會付不出車資，就跳上了車。最後，從仁川機場到 Benikea Hotel Oceanside Incheon [tripadvisor連結]，Deluxe 車資 11,200 韓元，非常滿意。

這間嘛，不是很好的旅館、連我視為最基本的乾淨程度都馬馬虎虎，不過凌晨一點半時還有櫃檯人員友善的接待，已經讓我心懷感激。


最後以本文的主旨作結：如果有朋友搭乘酷航自新加坡經停台北到首爾的 TZ 206 班機「未購買及攜帶託運行李」、「沒有入境台北的簽證問題」，想改在台北下機的話，千萬不要猶豫！不要理會客服人員的說詞、不要天真地考慮會不會造成酷航麻煩，在桃園機場頭也不回地穿過登記轉機的排隊人龍，直接走向入境大廳就對了！

別忘了持中華民國護照，只要攜帶有附照片的雙證件就可以辦理自動通關噢！